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道路結構層，什么是路面、路基、路床、路堤、路塹，有什么區(qū)別？
道路結構層，路面、路基、路床、路堤、路塹之間的區(qū)別
道路各結構層示意圖
道路結構層
從廣義上講，道路結構層分為路基和路面工程；路面結構由：面層（面層又分為上面層或表面層、中面層、下面層或底面層）、基層和墊層（墊層根據(jù)需要設置）組成。
從廣義上講，道路結構層分為路基和路面工程；路面結構由：面層（面層又分為上面層或表面層、中面層、下面層或底面層）、基層和墊層（墊層根據(jù)需要設置）組成。
路基：是路面的基礎，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是公路的承重主體。路基按斷面形式分為（路堤：原地面以上的填方路基，路塹：原地面以下的挖方路基；和半填半挖；）
路床：是路面的基礎，是指路面結構層底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受由路面?zhèn)鱽砗奢d。在結構上分為上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）兩層（詳見上圖）。
挖方路基路床：指的結構層以下，需換填碾壓部分，路塹應該是超挖，先鋪筑路床，再鋪筑路面；
路面直接鋪設在路床上。因此，對路床，特別是上路床的土質(zhì)、粒徑、壓實度都有嚴格要求，必須均勻、密實、強度高，不得有松散和軟彈現(xiàn)象。挖方路基的路床，必須平整、密實，用重型壓路機壓實至規(guī)定的壓實強度。為了確保路面各結構層厚度均勻和排水需要，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡度。
路堤：是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路床以下的路堤分上、下兩層：
上路堤：路面底面以下80～150cm范圍內(nèi)的填方部分。
下路堤：上路堤以下的填方部分。
路塹：是指全部由原地面開挖而成的路基。路塹開挖后破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)，其穩(wěn)定性主要取決于地質(zhì)與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。路堤是指填方段的道路路基。和路塹是相對的。
路基填方材料最小強度和最大粒徑表 表5.1.5
注：①二級及二級以下公路作高級路面時，應按高速公路及一級公路的規(guī)定；
②表列強度按《公路土試驗規(guī)程》，對試樣浸水96h的CBR試驗方法測定；
③黃土、膨脹土及鹽漬土的填實強度，分別按各章的規(guī)定辦理。
路 肩 指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承。
(1)路肩的作用
路肩是位于行車道外緣至路基邊緣、具有一定寬度的帶狀結構部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有：
①保護行車道等主要結構的穩(wěn)定；
②為發(fā)生機械故障或遇到緊急情況的車輛需要臨時停車提供位置；
③提供側向余寬，有利于安全，增加舒適感；
④可供行人、自行車通行；
⑤為設置路上設施提供位置；
⑥作為養(yǎng)護操作的工作場地；
⑦在不損壞公路構造的前提下，也可作為埋設地下設施的位置；
⑧改善挖方路段的彎道視距，增進交通安全；
⑨使雨水能夠在遠離行車道的位置排放，減少行車道雨水滲透，減少路面損壞。
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