近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，以及高速鐵路、高速公路、路、城市軌道交通等工程大規(guī)模建設(shè)，長(zhǎng)大隧道數(shù)量也越來(lái)越多。但隧道施工進(jìn)度經(jīng)常成為制約整個(gè)整個(gè)工程進(jìn)展的瓶頸，隧道快速掘進(jìn)的主要難題是如何超前了解掌子面前方的地質(zhì)情況和巖石力學(xué)參數(shù)，其中隧道軸線(xiàn)的地質(zhì)界面可能會(huì)在施工掘進(jìn)中發(fā)生嚴(yán)重的問(wèn)題，如塌方、突泥、突涌等災(zāi)害，尤其是當(dāng)這些災(zāi)害交叉發(fā)生時(shí)，問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)重。隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)就是解決個(gè)難題行之有效的方法。

 

隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是通過(guò)物探、鉆探或?qū)Э?，并配合地質(zhì)測(cè)繪或地質(zhì)調(diào)查等手段收集的資料，對(duì)隧道的某個(gè)段落，或某個(gè)部位及其前方一定范圍內(nèi)的圍巖地質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)、圍巖級(jí)別及隧道開(kāi)挖后的穩(wěn)定性進(jìn)行預(yù)測(cè)，并提出隧道前方開(kāi)挖和支護(hù)建議的報(bào)告。力圖在施工前掌握前方的巖土體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)，以及地下水、瓦斯等的賦存情況、地應(yīng)力情況等地質(zhì)信息，指導(dǎo)隧道施工，以避免施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生涌水、瓦斯突出、巖爆、大變形等地質(zhì)災(zāi)害，保證施工的安全。