鐵路設(shè)計(jì)
鐵路路基橋頭下沉壓漿加固施工要點(diǎn)
大部分鐵路線在幾年運(yùn)營以后，在路基受施工及重載列車的振動(dòng)碾壓等相關(guān)因素影響下，將會(huì)導(dǎo)致各種路基病害的產(chǎn)生，主要病害之一就是道碴陷槽。道碴陷槽會(huì)導(dǎo)致路基排水不良，從而導(dǎo)致路基翻漿冒泥，線路出現(xiàn)不均勻下沉，導(dǎo)致軌面在動(dòng)態(tài)和靜態(tài)條件下的不平順，道床板結(jié)。為滿足我國鐵路提速的需要，確保列車運(yùn)行安全要徹底清除橋頭病害。中鐵城際規(guī)劃建設(shè)有限公司認(rèn)為選擇水泥壓漿加固的處理方法是最適宜的，壓漿加固法施工要點(diǎn)主要有以下四點(diǎn)：
1、壓漿處理方案
(1)要達(dá)到施工中不封閉、列車正常運(yùn)營。
(2)由于該病害位于鐵路干線,因此在施工過程中不能對(duì)行車安全造成任何影響，并且要盡量避免對(duì)行車造成干擾。
(3)針對(duì)以上要求，施工采取鉆眼注漿的方法，并采用直觀的質(zhì)量檢查方法，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，以確保既有線的行車安全
2、鉆孔
(1)借助風(fēng)鉆在路肩處鉆壓漿孔，孔深控制在2m-3m左右，孔底應(yīng)落于鋼軌投影位置，兩臺(tái)風(fēng)鉆同時(shí)在兩側(cè)路肩上對(duì)稱布孔，平均孔距1.5m；
(2)在鉆孔過程中，要人工挖槽，先探明電纜及光纜的路徑及深度，防止鉆孔過程中將其破壞，保證施工安全；
(3)為確保壓漿完整性，要適當(dāng)保持鉆孔間距，并進(jìn)行經(jīng)常觀察；
(4)在鉆孔位置的道碴中部挖一個(gè)檢查孔，孔底標(biāo)高高于路肩5cm；
(5)在進(jìn)行鉆孔時(shí)，通過高壓風(fēng)在孔道內(nèi)壓風(fēng)，風(fēng)壓要大于6k以打通陷槽中的空隙通路，以保證在壓漿過程中，水泥漿的注入通暢，防止留下后患；
(6)在路基邊坡兩側(cè)，設(shè)檢查槽，便于觀察壓漿的飽滿性，砧孔布置。
3、吹風(fēng)
要重視吹風(fēng)這一步,為確保注漿通道暢通，鋼管鉆到設(shè)計(jì)位置后，應(yīng)用高壓風(fēng)吹風(fēng)，風(fēng)壓不小于6kg。
4、壓漿
(1)壓漿設(shè)備設(shè)有壓力表和流量表；
(2)壓漿泵的壓力通?？刂圃贠.O5MPa到0.3MPa之間，滿足正常注漿要求即可；
(3)灰漿攪拌在拌制灰漿過程中，必須嚴(yán)格根據(jù)實(shí)驗(yàn)好的水灰比進(jìn)行配漿，攪拌時(shí)間大于3min；
(4)一旦某一鉆孔連漿達(dá)不到標(biāo)高時(shí)，應(yīng)立即在該孔0.2m至0.3m范圍內(nèi)補(bǔ)孔補(bǔ)注，以確保注漿的完整性，以使注漿達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高；
(5)注漿時(shí)要嚴(yán)格觀察檢查孔，當(dāng)漿液達(dá)到標(biāo)高時(shí)，立即停止注漿，不得欠注或超注；
(6)注漿用管為小于25 mm鋼管，四周為梅花狀預(yù)留孔，孔徑6mm,孔距10cm；
(7)注漿時(shí),漿液沿注漿鋼管向路基中呈散射狀注漿，當(dāng)漿液逐步密實(shí)后，并逐步上升，此時(shí)從觀察槽及觀察孔觀察，當(dāng)漿液達(dá)到觀察槽及觀察孔時(shí)，立即停止注漿，并及時(shí)將注漿管抽出。
1、壓漿處理方案
(1)要達(dá)到施工中不封閉、列車正常運(yùn)營。
(2)由于該病害位于鐵路干線,因此在施工過程中不能對(duì)行車安全造成任何影響，并且要盡量避免對(duì)行車造成干擾。
(3)針對(duì)以上要求，施工采取鉆眼注漿的方法，并采用直觀的質(zhì)量檢查方法，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，以確保既有線的行車安全
2、鉆孔
(1)借助風(fēng)鉆在路肩處鉆壓漿孔，孔深控制在2m-3m左右，孔底應(yīng)落于鋼軌投影位置，兩臺(tái)風(fēng)鉆同時(shí)在兩側(cè)路肩上對(duì)稱布孔，平均孔距1.5m；
(2)在鉆孔過程中，要人工挖槽，先探明電纜及光纜的路徑及深度，防止鉆孔過程中將其破壞，保證施工安全；
(3)為確保壓漿完整性，要適當(dāng)保持鉆孔間距，并進(jìn)行經(jīng)常觀察；
(4)在鉆孔位置的道碴中部挖一個(gè)檢查孔，孔底標(biāo)高高于路肩5cm；
(5)在進(jìn)行鉆孔時(shí)，通過高壓風(fēng)在孔道內(nèi)壓風(fēng)，風(fēng)壓要大于6k以打通陷槽中的空隙通路，以保證在壓漿過程中，水泥漿的注入通暢，防止留下后患；
(6)在路基邊坡兩側(cè)，設(shè)檢查槽，便于觀察壓漿的飽滿性，砧孔布置。
3、吹風(fēng)
要重視吹風(fēng)這一步,為確保注漿通道暢通，鋼管鉆到設(shè)計(jì)位置后，應(yīng)用高壓風(fēng)吹風(fēng)，風(fēng)壓不小于6kg。
4、壓漿
(1)壓漿設(shè)備設(shè)有壓力表和流量表；
(2)壓漿泵的壓力通?？刂圃贠.O5MPa到0.3MPa之間，滿足正常注漿要求即可；
(3)灰漿攪拌在拌制灰漿過程中，必須嚴(yán)格根據(jù)實(shí)驗(yàn)好的水灰比進(jìn)行配漿，攪拌時(shí)間大于3min；
(4)一旦某一鉆孔連漿達(dá)不到標(biāo)高時(shí)，應(yīng)立即在該孔0.2m至0.3m范圍內(nèi)補(bǔ)孔補(bǔ)注，以確保注漿的完整性，以使注漿達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高；
(5)注漿時(shí)要嚴(yán)格觀察檢查孔，當(dāng)漿液達(dá)到標(biāo)高時(shí)，立即停止注漿，不得欠注或超注；
(6)注漿用管為小于25 mm鋼管，四周為梅花狀預(yù)留孔，孔徑6mm,孔距10cm；
(7)注漿時(shí),漿液沿注漿鋼管向路基中呈散射狀注漿，當(dāng)漿液逐步密實(shí)后，并逐步上升，此時(shí)從觀察槽及觀察孔觀察，當(dāng)漿液達(dá)到觀察槽及觀察孔時(shí)，立即停止注漿，并及時(shí)將注漿管抽出。
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